מנועים חשמליים
מה זה מנוע חשמלי?
מנועים חשמליים הם מכשירים הממירים אנרגיה חשמלית לאנרגיה מכנית, בדרך כלל בצורה של תנועה סיבובית. במילים פשוטות, הם מכשירים המשתמשים בכוח חשמלי כדי לייצר כוח מניע. מנועים חשמליים לא רק מספקים אמצעי פשוט ויעיל להפקת רמות גבוהות של תפוקת הנעה, אלא שהם גם קלים להקטנה, ומאפשרים לשלבם במכונות וציוד אחרים. כתוצאה מכך, הם נמצאים במגוון רחב של יישומים הן בתעשייה והן בחיי היומיום.
סוגים שונים של מנועים חשמליים למכירה
החברה עוסקת בעיקר בייצור מנוע תלת פאזי אסינכרוני מסדרת Y2 ומנוע תדר משתנה מסדרת YVF2, מנוע בלמים מסדרת Y2EJ, מנוע רב-מהירות קוטב משתנה מסדרת YD, מנוע חסין פיצוץ מסדרת YB2 ויותר מ-200 מפרטים וזנים. יחד עם זאת, לחברה צוות מו"פ מעולה ומקצועי המחויב לפיתוח ועיצוב כל מיני מנועים מיוחדים למכונות העברת הילוכים; המוצרים נמצאים בשימוש נרחב בפרויקטי מפתח לאומיים והם ספקים של ארגונים מקומיים ידועים רבים. למנוע שלנו יש יתרונות של צריכת אנרגיה נמוכה, יעילות גבוהה, מראה חדש, רעש נמוך, רטט נמוך, חיי שירות ארוכים, שירות מתחשב, מערכת ניהול איכות קפדנית (אישור מערכת איכות ISO9001:2000, אישור CCC, אישור CE), הפך למותג מוכר בתעשייה והשיג נתח שוק גבוה יותר. במקביל, המוצרים מיוצאים גם לאירופה, דרום אמריקה ודרום מזרח אסיה.
מנוע חד פאזי
- מנוע אינדוקציה עם קבלים כפולים מסדרת YL חד פאזי
- מנועים אסינכרוניים מסדרת YC חד פאזיים
- מנוע אסינכרוני מסדרת ML חד פאזי הפעלה והתנעה של קבלים
- מנוע אינדוקציה של קבלים חד-פאזיים להפעלה כבדה מסדרת YCL
- מנוע אינדוקציה להתחלה של קבלים חד-פאזיים מסדרת JY
- מנוע אינדוקציה מסדרת MY מארז אלומיניום חד פאזי עם הפעלת קבלים
- קבל חד פאזי מסדרת YY פועל מנוע אסינכרוני
מנוע תלת פאזי
- מנוע אסינכרוני תלת פאזי מסדרת Y2
- מנוע אסינכרוני תלת פאזי רב-מהירות מסדרת YD
- מנוע אסינכרוני תלת פאזי ויסות מהירות תדר משתנה סדרת YVF2
- מנוע חשמלי אסינכרוני AC תלת פאזי בתדר משתנה סדרת YVF3
- מנוע אסינכרוני תלת פאזי קטן מסדרת YS
- מנוע אסינכרוני תלת פאזי בלימה אלקטרומגנטית סדרת Y2EJ
- מנוע אסינכרוני תלת פאזי מסדרת MS עם בית אלומיניום
- מנוע אסינכרוני תלת פאזי בעל יעילות גבוהה מסדרת IE2/YE2
- מנוע אסינכרוני תלת פאזי בעל יעילות פרימיום מסדרת IE3/YE3
כיצד פועלות מנועים חשמליים?
הרוטור והאלקטרומגנטים במנוע חשמלי מחוברים באמצעות סלילי תיל. כאשר מתח מופעל על סליל, סלילי החוט הופכים לאלקטרומגנט. אלקטרומגנט זה מושך את הקוטב הנגדי של המגנט. לאחר מכן מעבירים את הזרם מקוטב אחד למשנהו על ידי שינוי הקוטביות של הקומוטטור.
העיקרון הפיזי של מנועים חשמליים זהה גם עבור מנועי DC וגם עבור מנועי זרם חילופין (AC). הנחת היסוד היא ששדה מגנטי נוצר בכל פעם שמטען חשמלי נע. במנוע DC פשוט, נוצר שדה מגנטי על שני מרכיבי הסטטור.
מנוע חשמלי מורכב משלושה חלקים: הסטטור, הקומוטטור והאלקטרומגנט. הקומוטטור הוא סט של שני לוחות מתכת המחוברים לציר האלקטרומגנט. לצלחות אלו יש חריצים המחליפים את כיוון השדה החשמלי. מגנט שדה הוא מגנט קבוע המונח ליד האבזור. כאשר יש זרם זורם דרך המגנט הזה, האבזור מסתובב ויוצר מומנט.
חלקים למנועים חשמליים
בהתאם לשימוש שלהם ולסוג הזרם העובר דרך מנוע חשמלי, לכל אחד יש רכיבים שונים כדי לגרום למנוע לתפקד. הנה כמה מהחלקים המרכזיים של מנוע:
רוטור - הרוטור הוא סליל המותקן על ציר והוא מספק את האנרגיה המכנית הסיבובית. הוא מסתובב במהירות גבוהה ויכול לכלול מוליכים הנושאים זרם ומקיימים אינטראקציה עם השדה המגנטי בסטטור.
סטטור - זה פועל בצורה הפוכה לרוטור בכך שהוא חלק נייח מהמעגל האלקטרומגנטי. הוא מורכב ממגנטים או פיתולים קבועים ולעתים קרובות בנוי עם יריעות מתכת דקות הנקראות למינציות, שיכולות לעזור להפחית את אובדן האנרגיה. אלה נמצאים בעיקר במנועי DC מוברשים.
קומוטטור - חלק זה הוא מרכיב חשוב מאוד במנועי DC מכיוון שבלעדיו, הרוטור לא יוכל להסתובב ברציפות. הקומוטטור הוא חצי טבעת במנוע החשמלי, עשוי בדרך כלל מנחושת והוא מאפשר לרוטור להסתובב על ידי היפוך הזרם בכל פעם שהרוטור מסתובב 180 מעלות.
חשוב לזכור שחלקים אלו פועלים בצורה שונה תלוי אם מדובר במנועים מוברשים או ללא מברשות. במנוע DC ללא מברשות, המגנטים הקבועים מותאמים לרוטור ואלקטרומגנטים נמצאים על הסטטור.
תהליך ייצור של מנועים חשמליים
2. תהליך ייצור ליבות ברזל: כולל ניקוב ולמינציה של ליבות קוטב מגנטי.
3. תהליך ייצור הליפוף: כולל ייצור סליל, הטבעת פיתול וטיפול הבידוד שלו (כולל ריתוך טבעת קצר חשמלי).
4. תהליך ייצור של רוטור כלוב סנאי: כולל למינציה של ליבת הרוטור ויציקת הרוטור.
5. תהליך הרכבת המנוע: כולל ריתוק רכיבי התושבת, ריתוק והרכבת הסטאורים הראשיים והעזרים של המנוע וכו'.
מנועים חשמליים מסוגים שונים
בעוד שמקור הכוח הוא ההבחנה הבולטת ביותר בין שני סוגי המנועים, לכל אחד יש סט תכונות ושימושים משלו. מנועי AC מסוגלים להניע ציוד מתוחכם ועדין יותר, בעוד שמנועי DC משמשים בדרך כלל להנעת ציוד גדול יותר הדורש פחות תחזוקה ובקרה. מכיוון שמנועי AC יכולים לייצר מומנט גדול יותר, אנשי תעשייה רבים מאמינים שהם חזקים יותר ממנועי DC.
מנוע AC
🔸 הם פשוטים לבנייה
🔸 הם חסכוניים יותר בגלל צריכת סטארט-אפ נמוכה יותר
🔸 הם גם יציבים יותר, ולכן בדרך כלל יש להם תוחלת חיים ארוכה יותר
🔸 הם דורשים מעט תחזוקה
🔸 הם פשוטים לבנייה
מנוע DC
מנוע DC הוא מנגנון שהופך כוח חשמלי DC לכוח מכני. פעולתו מבוססת על הרעיון הבסיסי שכאשר מוליך נושא זרם מוכנס לשדה מגנטי, מופעל עליו כוח ונוצר מומנט. מנועי DC נפוצים מאוד גם במסגרות תעשייתיות מכיוון שבהתאם לפורמט (ראה בעיה של מנוע ללא מברשות), הם מציעים יתרונות ניכרים:
🔸 הם מדויקים ומהירים
🔸 ניתן לווסת את המהירות שלהם על ידי שינוי מתח האספקה
🔸 הם פשוטים להתקנה, אפילו במערכות ניידות (מופעלות באמצעות סוללה).
🔸 מומנט ההתחלה גדול
🔸 הם מתחילים, עוצרים, מאיצים ועוברים במהירות לאחור
למה משמשים מנועים חשמליים?
ניתן למצוא מנועי AC במערכות מסועים, בדרך כלל במפעלים ומחסנים מכיוון שהם יכולים להבטיח אספקה יציבה וקבועה. דוגמה נוספת לשימוש בהם היא בתוך מערכות מיזוג אוויר. מכיוון שמנועי AC הם ללא מברשות, הם אמינים מטבעם ולכן דורשים מעט מאוד תחזוקה.
מנוע DC יכול להתמודד עם תנועה של עומסים כבדים יותר ויתפקד היטב במגוון תנאים, לכן הם נמצאים ביישומים קריטיים למשימה, כמו מערכות מגבי רכבת בגלל האמינות והחוזק שלהם. סוגים אלו של מנועים ניתן למצוא גם במכשירים קטנים יותר כגון שואבי אבק וכמו כל המנועים ניתן להתאים אותם לדרישות האפליקציה.