תותבים ורכזות
תותח מחודד הוא סוג חדש של חלקי צימוד הילוכים מכניים הנפוצים באירופה ובאמריקה, עם סטנדרטיזציה גבוהה, דיוק גבוה, מבנה קומפקטי, התקנה ופירוק קלים וכו'.
מאפיינים של טייפר בוש
השיח המחודד מחובר למתחם הפנימי של הגלגלת, סַבֶּבֶת וחלקי תמסורת אחרים דרך המתח החיצוני של 8 מעלות כך שדיוק הריכוז של חלקי תמסורת שונים משתפר מאוד. גודלו של שיח מחודד מיועד לתקן סדרה. מפתח החור הפנימי שלו מעובד על פי תקן ISO, ולכן ההחלפה האוניברסלית טובה מאוד, מתאימה לאירועים שונים. כאשר חלקי ההילוכים פועלים במשך זמן רב, הקדח ופתח המפתח עלולים להינזק. אם חלקי ההילוכים משתמשים בשיח המתחדד הזה, כאשר זה קורה, יש צורך רק להחליף את אותו שיח מחודד מפרט כדי להחזיר את השימוש. לפיכך, הוא משפר מאוד את חיי השירות של חלקי ההילוכים, מפחית את עלויות התחזוקה וחוסך זמן.
סוגי אוטובוסים ורכזות טייפר
הסוגים העיקריים של תותח מתחדדים הם בוש מחודד TB, בוש מתחדד מהיר לניתוק QD ובוש מחודד מפוצל STB.
ייצוג של תותב מתחדד.
לדוגמה: 1210-25 (1210: סוג תותב מתחדד 25: קוטר קדח של 25 מ"מ)
התקנת תותבים מחודדים
- הסר את כל השמן, הלכלוך והצבע משקעי הפיר, קדחת התותב, החיצוני והרכיבים (גלגל שיניים, גלגלת וכו').
- הכנס את התותב לתוך המכלול. התאם את תבנית החורים, לא את החורים המשורשרים (כל חור מושחל בצד אחד בלבד.)
- הברג ברגי סט או ברגי מכסה לתוך אותם חורים חצי הברגה. התקן את המכלול על הפיר.
- לסירוגין הדק את ברגי הסט או ברגים המכסים להגדרות המומנט המומלצות.
- בתותבים 3535 ומעלה, דפוק את הקצה הגדול של התותב בעזרת בלוק, שקע או אגרוף (אין לדפוק ישירות את התותב).
- חזור על שלבים 4 ו-5 עד שמפתח המומנט יקרא אותו דבר לאחר הפטיש כפי שהיה לפני הפטיש.
- מלאו את כל החורים הלא תפוסים בשומן.
הסרת תותב מחודד
- הסר את כל ברגי הסט או ברגים המכסים.
- הכנס את ברגי הסט או ברגי המכסה לתוך החור. שחררו את התותב על ידי הידוק לסירוגין של ברגי הסט או ברגים המכסים.
- כדי להרכיב מחדש, מלא את כל שבע (7) הוראות ההתקנה.